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人类20作者皮埃罗斯加鲁菲助攻北京汽车品

2019年04月09日 栏目:养生

《人类2.0》作者皮埃罗斯加鲁菲助攻北京汽车品牌2.0北京车展开幕前夕,北京汽略,他认为数字化时代将产生新的品牌进化论。硅谷精神布道

《人类2.0》作者皮埃罗斯加鲁菲助攻北京汽车品牌2.0

北京车展开幕前夕,北京汽略,他认为数字化时代将产生新的品牌进化论。

硅谷精神布道师皮埃罗斯加鲁菲助阵北京汽车新品牌IP发布会

老皮认为,技术革命使汽车带来的体验愈来愈丰富。100年前的1918年,福特汽车只生产一种车型,ModelT,也只能上一种颜色,黑色。但这辆车价格便宜,足以让当时的人们激动不已。后来斯普林菲尔德成为了个装载收音机的汽车,这项小小的创新改变了汽车在我们生活中的角色。再后来汽车成了一个起居环境。我们能在车里做甚么呢?可以听音乐、享受空调,可以和其他人交谈,可以调节座椅。很快我们也将能够和汽车直接对话,移动生活正在和楼房里的生活日趋类似,有时乃至能更为舒适一些。

这都得益于安全性、功能性和价格之间奥妙的平衡。车辆价格能被人接受,安全性和多功能性也不断提升。信息和知识的数字化让这一切得以实现,互联也让我们得以沉浸在一个信息的世界中,不论是开之前、当中还是以后。这让我们能对假期、工作和日常生活进行规划。

数字化世界赋予汽车更多可能

人们只需要一个APP就可以在短短几秒钟内实现搜索、匹配和预定。我们能够同时享受资源整合和定制化:里提供多种资源,既实时又能满足我们的定制需求。随着参与者和使用者数量的增加,这种整合的边际本钱将递减,商业价值将递增。驾享新生态的生态系统与生活方式因此在价格上能够被大众接受。

驾享新生态战略满足了新生代群体的消费需求

数字化世界正在为人们准备和创造驾享新生态的心理需求。互联是全球的机会,对中国特别如此。和上一代人相比,中国现在的年轻人成长于一个相对富足的时代,他们更加自信,更加轻松,更加晓得活在当下,享受生活。对他们而言,汽车不再是身份和地位的意味,他们对大品牌并没有特别的偏好,他们对中国自主品牌也没有特别的偏见。有品、有趣,的确是他们的核心诉求。老皮认为北京汽车的驾享新生态在很大程度上满足了他们趣味,值得期待。

驾享新生态战略是北京汽车品牌年轻化的开始

北京汽车的战略侧重点在生产能满足生活方式和生活品味的产品。他们知道理解人们驾驶的缘由非常重要,而产品一定要能提升顾客的生活品质。这是北汽的竞争策略。这无疑是一种深入的洞察,是一种新颖而独特的品牌运营策略。老皮说如果肯下功夫在自己身上找原因。

人类有望进入一个永生的人类2.0时期

创造更美好的未来,是人类的初心。新还有更可气的千年以来的18年是技术进步的黄金时代,人类有望超越生老病死的局限,进入一个永生的人类2.0时期。2017年,斯加鲁菲写了一本书《人类2.0》,书中有一个观点:日新月异的科技动向、快速迭代的科技产品、不断升级的技术元素在不断推动人类创造的同时,也在不断为人类制造新的需求,不断偷走人类的新鲜感和满足感。而人类内心的柔软和感动,是人工智能无法取代的,也是弥足珍贵的。因此,不但给人们1辆汽车,还帮助他们纵情体验生活、享受生活,是非常棒的主意。

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